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1.
粘压阻力 -
https://baike.baidu.com/item/粘压阻力
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粘压阻力viscous resistaflce，是由于液体的粘性对运动物体产生的阻力。
粘性阻力包括摩擦阻力和粘性压差阻力。
粘性阻力来自绕物体流动时的粘性影响，它是摩擦阻力和形状阻力之和，并且对于不同形状的物体或船舶，它们之间的关系可在很大范围内变化。当船舶或其它物体沿液面运动时，其阻力是摩擦阻力与兴波阻力之和。
摩擦阻力产生于水对船本表面的粘着作用，在船舶行驶总阻易中占比重最大达50%以上。缩短船长，减少船的浸水面积可减小摩擦阻力。
粘性压差阻力是因粘性引起船首、尾压力差而产生，其值同船体、特别是船尾部形状有关。采用流线形和加大船体长宽比可减小粘性压差阻力。
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2.
形状阻力 -
https://baike.baidu.com/item/形状阻力
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形状阻力Form Drag，是物体在水中运动时物体前的挡水面与物体后面的漩涡区产生的压力差所形成的，其大小与物体的形状、投影截面及物体前后的压力差成正比。
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3.
兴波阻力 -
https://baike.baidu.com/item/兴波阻力
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兴波阻力wave making resistance，波浪所引起的阻力。
由于物体在自由液面运动而产生波浪所引起的阻力，称为兴波阻力。
是指船舶航行时兴起重力波引起的阻力。
因为它是由于水的压力变化而引起的，所以又叫做压力阻力。
其值除与船长、船型和船舶航行方式有关外，还随航速而增大，高速船兴波阻力可占总阻力50%左右。
减小兴波阻力的主要途径是改进船型，即使船体各局部兴波叠加后所对应总体兴波达到最小（如采用双体船型、加装球形首等）；或改变航行方式，船舶若能脱离水面腾空航行或潜水航行，则因水面无波浪兴起也可避免产生兴波阻力。
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4.
水阻力 -
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水阻力
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5.
河流阻力 -
https://baike.baidu.com/item/河流阻力
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河流阻力river flow resistance，即河槽阻滞水流运动的力。
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6.
水力阻力 -
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水力阻力hydraulic resistance
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流阻 -
https://baike.baidu.com/item/流体阻力
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流阻flow resistance，流动边界的物体对流动流体的作用力。
流体阻力fluid drag，流体流动阻力。
在流体力学中，指流体流过导管中所遇到的阻力。
所有黏性流体在运动时，与产生相对运动的物体间都有动量传递。即产生阻碍流动的反作用力。称为曳力，又称摩擦阻力。
指流动边界的物体对流动流体的作用力。它与流体流动的方向相反，由动量传递而产生。
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8.
绕流阻力 -
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绕流阻力，在外部流动中，黏性流体绕物体流动或物体在流体中运动，物体受到的阻力称为绕流阻力。
绕流阻力可分为摩擦阻力和压差阻力。摩擦阻力是作用在物体表面上的切应力在来流方向的总和。压差阻力是物面上压应力的合力在来流方向的分量。摩擦阻力即边界层内的黏性阻力，压差阻力主要是由于边界层分离后尾流区压强降低引起上游面和下游面的压差形成的。所以压差阻力由物面形状决定，也称形状阻力。
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9.
粘滞阻力 -
http://baike.baidu.com/view/788630.htm
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粘滞阻力viscosity resistance，物体在粘滞流体中运动时所受的阻力。
流体对运动物体的一种阻力。
流体对运动物体的阻力，主要有粘性阻力、压差阻力和兴波阻力三种。
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10.
寄生阻力 -
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寄生阻力，也称附加阻力、杂散阻力或废阻力，是指物体在流体中运动，由于流体黏度或压强差所造成之阻力。
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