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1.
行车作业环境复杂 -
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行车作业环境复杂：
1）道路条件差。厂区道路和厂房内、库房内通道狭窄、曲折，不但弯路多，而且急转弯多，再加之路面两侧 的大量物品的堆放，占用道路，致使车辆通行困难，装卸作业受限，在这种情况下，如驾驶员精神不集中或不认 真观察情况，行车安全很难保证。
2)视线不良。由于厂区内建筑物较多，特别是车间内、仓库之间的通道狭窄，且交叉和弯道较频繁，致使驾 驶员在驾车行驶中的视距、视野大大受限，特别是在观察前方横向路两侧时的盲区较多，这在客观上给驾驶员观察判断造成了很大的困难，对于突然出现的情况，往往不能及时发现判断，缺乏足够的缓冲空间，措施不及时而导致事故。
3)因风、雪、雨、雾等自然环境的变化，在恶劣的气候条件下驾驶车辆，使驾驶员视线、视距、视野以及听 觉力受到影响，往往造成判断情况不及时，再加之雨水、积雪、冰冻等自然条件下，会造成刹车制动时摩擦系数下降，制动距离变长，或产生横滑，这些也是造成事故的因素。
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2.
行车作业道路条件差 -
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行车作业道路条件差。
厂区道路和厂房内、库房内通道狭窄、曲折，不但弯路多，而且急转弯多，再加之路面两侧 的大量物品的堆放，占用道路，致使车辆通行困难，装卸作业受限，在这种情况下，如驾驶员精神不集中或不认 真观察情况，行车安全很难保证。
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3.
行车作业视线不良 -
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行车作业视线不良。由于厂区内建筑物较多，特别是车间内、仓库之间的通道狭窄，且交叉和弯道较频繁，致使驾 驶员在驾车行驶中的视距、视野大大受限，特别是在观察前方横向路两侧时的盲区较多，这在客观上给驾驶员观察判断造成了很大的困难，对于突然出现的情况，往往不能及时发现判断，缺乏足够的缓冲空间，措施不及时而导致事故。
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4.
行车作业自然环境恶劣 -
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行车作业自然环境恶劣：因风、雪、雨、雾等自然环境的变化，在恶劣的气候条件下驾驶车辆，使驾驶员视线、视距、视野以及听觉力受到影响，往往造成判断情况不及时，再加之雨水、积雪、冰冻等自然条件下，会造成刹车制动时摩擦系数下降，制动距离变长，或产生横滑，这些也是造成事故的因素。
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5.
道路容量严重不足 -
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城市道路容量严重不足。
如某城市人均道路面积只有3.5平方米，致使市中心约50%的车道在高峰小时饱和度达到95%，全天饱和度超过70%。这些路段终日繁忙，十分拥挤，经常发生持续性的堵塞现象，车辆行驶速度异常缓慢。
市中心作为商业集聚、人气超旺地区，人流车流都是最繁忙的，这也导致道路交通全天候处于超负荷运载状态。此外，我国有些城市因道路管理不善，新增的道路面积往往很快就被各种摊商、集贸市场和停车场侵占，使本来就严重短缺的道路面积更加紧张。
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6.
汽车保有量增长速度过快 -
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汽车保有量增长速度过快。
汽车消费，小车开始“飞入寻常百姓家”，这既是国家经济发展的必要组成部分与促进动力，但同时也导致城市机动车辆增长速度飞涨，轿车、客车、出租车、面包车、货运车等各类车辆飞速奔驰在城市道路上，数量每天见涨，这自然直接就引起城市道路交通的日趋紧张。
每当机动车拥有量年增长率超过20%时，必将引起当年以及随后几年城市交通的恶化。
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7.
公共交通日趋萎缩 -
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公共交通日趋萎缩：大城市的公共汽车交通（含无轨电车）呈日益萎缩状态，从运营效率到经营管理，从服务水平到经济效益，出现了持续多年的全面衰退。
其形成原因就是“优先发展公共交通”的方针没有真正落到实处，公共交通在整个城市交通客运量中的比重太小。
公共汽车交通的萎缩，带来的负面影响是显而易见的：加速人们以其它方式出行代步的选择。因为交通的不方便，又因为工作、生活、学习或者出行旅游的需要，不少市民即使暂时达不到自购车辆的经济水平，仍然会想方设法购买机动车代步——这自然进一步加剧了城市道路交通的拥挤。
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8.
严重短缺停车设施 -
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大城市中特别是中心区严重短缺停车设施，加剧了拥挤堵塞和事故发生。
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