-
1.
挂挡，挂档 -
http://baike.baidu.com/view/8232792.htm
![]()
挂挡，挂档
-
2.
抢档 -
http://baike.baidu.com/view/1724683.htm
![]()
抢档，先不要管当前档位是多少，根据行驶需要或道路情况踩住刹车踏板进行紧急减速，如果发动机没有发抖现象（俗称拖档，此时发动机转速和档位严重不相符）可不必踩下离合器踏板，如果需要踩死刹车或者感觉到发动机发抖时，同时要踩下离合器踏板，这样不至于将发动机憋灭。此后再根据目前速度，换入合适档位。
具体是踩离合器，摘挡，松离合器，大脚轰一脚油门，踩离合器，进低档，松离合器。
-
3.
换挡 -
http://baike.baidu.com/view/7158545.htm
![]()
换挡，是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。
在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全。
换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。
-
4.
加挡 -
![]()
由低速挡换入高速挡的换挡称加挡，升档。
-
5.
减挡 -
![]()
由高速挡换入低速挡的换挡称减挡，降档。
-
6.
拖档 -
http://baike.baidu.com/view/1511312.htm
![]()
拖档，是指车辆在行驶中，挡位过高与实际情况不匹配。较高的挡位可以提供较低的传动比，但扭矩会相应的下降。如果在上坡，或者车速较低等需要高扭矩的时候强行采用高挡位，就会造成拖挡。
所谓拖挡，有两种：低挡高（速）拖；高挡低（速）拖。
不论那种拖，都不是好现象，都会对机器造成坏的影响，都会费油。
-
7.
快速抢挡 -
http://baike.baidu.com/view/1854988.htm
![]()
当车辆下长陡坡，速度太高需要急减速，在踩下制动踏板的同时，快速将汽车的挡位从高挡换入低挡（一、二挡），以便利用发动机制动来降低车速，这叫做“快速抢挡”；另外一种情况时，高挡位（5挡）行驶中突然需要急加速或超车，需要快速将挡位从高挡位（5挡）换入低一些的挡位（3挡或4挡），以便利用低一些的挡位来获得大扭矩驱动力，这也叫做“快速抢挡”。
第一页
上一页 第 1 / 1 页
下一页
最后一页 共 7 条